Գծերի զարգացման պատմություն և օգտագործում

Պատմության գամերը փայտից կամ փափուկ նյութից պատրաստված փոքրիկ գամասեղներ են, և մետաղական մարմինը կարող է լինել գամի նախահայրը, որը մենք գիտենք այսօր:

Կասկածից վեր է, որ դրանք հայտնի մետաղական միացումների մեթոդն են, որոնք սկիզբ են առնում մինչ այժմ ճկուն մետաղի օգտագործման ժամանակաշրջանից, օրինակ. բրոնզի դարաշրջանում եգիպտացիները 6 փայտե օդափոխիչի մարմինները ճեղքված անիվներից դուրս գամել են գամերով, իսկ հույները հաջողությամբ բրոնզով ձուլել են մեծ արձաններ, այնուհետև մասերը միասին գամել:1916թ., երբ բրիտանական ինքնաթիռներ արտադրող ընկերության H. Երբ V White-ը ձեռք է բերում արտոնագրված կույր գամ, որը կարող է գամվել մի կողմից, դժվար թե սպասվի, որ գամը լայնորեն կիրառվի այսօր:

Ավիատիեզերքից մինչև գրասենյակային մեքենաներ, էլեկտրոնիկա և խաղահրապարակի սարքավորումներ, այս կույր գամն այժմ դարձել է արդյունավետ և ամուր մեխանիկական միացման մեթոդ:Սնամեջ գամերը հիմնականում հորինվել են ձիու գործիքների արտադրության կամ սպասարկման համար, իսկ երբ հորինվել է խոռոչ գամը, դա այնքան էլ պարզ չէր, բայց սարքավորումը հայտնագործվել է 9-րդ կամ 10-րդ դարում:

Գծավոր ձին, ինչպես եղունգներով պայտը, ազատեց ստրուկներին ծանր աշխատանքից, և գամը նաև առաջ բերեց շատ կարևոր գյուտեր, ինչպիսիք են երկաթե տափակաբերան աքցանը պղնձի և երկաթի աշխատողների համար, և ոչխարի բուրդն ու մկրատը:Սովորաբար օգտագործվում են R-տիպի գամեր, օդափոխիչի գամեր, միջուկային գամեր (միջուկային գամեր), ծառի գամեր, կիսաշրջանաձև գլխիկ, հարթ, կիսախոռոչ գամեր, պինդ գամեր, հակասուզված գլխի գամեր, միջուկային գամեր, խոռոչ գամեր, որոնք սովորաբար օգտագործվում են: միացնել գամված մասերը սեփական դեֆորմացիայով.Ընդհանուր առմամբ 8 մմ-ից պակաս սառը գամման հետ, ավելի մեծ, քան ջերմային գամման կիրառման չափը:Այնուամենայնիվ, կան բացառություններ, ինչպիսիք են որոշ կողպեքների անվանման ցուցանակը, որոնք գամված են գամերի և կողպեքի մարմնի անցքի միջամտությամբ: